next »

[yuthasak]

accord งูเห่า 2.3 at   ติด Autronic 

1. เวลาเปลี่ยนจากน้ำมันเป็นแก็สมีอาการสะดุจ กระตุก ในช่วงประมาณ 500 เมตรแรก (กระตุกไม่แรงครับถ้าไม่กดคันเร่งหนัก)


2. ช่วงเวลาเปลี่ยนจากน้ำมันเป็นแก๊สหัวแทบทิ่ม เวลากดคันเร่ง 


3.การเปลี่ยนจากน้ำมันเป็นแก๊สเร็วขึ้น (ลดอุณหภูมิ เซ็นต์เซอร์เปลี่ยนจากน้ำมันเป็นแก๊ส) มีผลทำให้เกิดปัญหาในข้อ 1. หรือไม่ครับ (น้ำยังไม่ร้อนพอที่จะไปเลี้ยงหม้อต้ม )


        ขอบคุณมากครับ

[YutCopter]

มาทำความเข้าใจเรื่องการออกแบบระบบสวิทช์อัตโนมมัติกันครับ
-ในประเทศไทยการติดเครื่องด้วยแก๊สเลยสามาถรทำใด้เครื่องยนต์ติดใด้ปรกติแต่ในเมืองหนาวที่มีหิมะตกแม้แต่น้ำมันยังไม่สามาถรติดเครื่องใด้ต้องมีออปชั่นพิเศษสำหรับรถ คือถ้วยอุ่นน้ำมันด้วยไฟฟ้าเมื่อน้ำมันอุ่นแล้วเครื่องยนต์จึงจะติดใด้ง่าย
การออกแบบระบบแก็สเพื่อความสะดวกในการใช้งานจึงมีตัวตรวจจับอุณหภูมิเมื่อร้อนพอควรจะยอมให้เปลี่ยนเป็นแก็ส

ในการใช้งาน เราสามาถรติดเครื่องด้วยน้ำมันแล้วรอให้เครื่องร้อน ฟังชั่นของโปรแกรมสามถรกำหนดใด้ว่า
-เมื่อถึงแล้วเปลี่ยนเป็นแก๊สทันที        (ในสภาพเครื่องยนต์มี่ไม่สมบูรณ์มีโอกาสดับใด้ครับรถใหม่ๆจะไม่ดับ)
-หรื่อรอกดคันเร่งให้รอบเครื่องยนต์ถึงตามทีสามถรกำหนดใด้ (การตั้งรอบขึ้นอยู่กับสภาพเครื่องยนต์)
-เปลี่ยนตอนกดคันเร่งหรือว่าถอนคันเร่ง  (ในเครื่องยนต์ทีสมบูรณ์จะตังเป็นขาลง ส่วนเครื่องอายุมาหน่อยจะตั้งเป็นขาขึ้นเพื่อป้องกันการดับตอนเปลี่ยน แต่สิ่งที่ตามมาคืออาการกระตุกครับ)

การติดเครื่องแล้ววิ่งไปขณะเครื่องเย็นแล้วพอร้อนเปลี่ยนเป็นแก๊สสามาถรทำใด้ (เพราะระบบแก๊สและน้ำมันไม่ใด้ออกแบบให้ล๊อคเบรคล็คเกียรไว้ตอนเครื่องเย็นครับ)

แต่ถ้าท่านเคยอ่านคู่มือการใช้รถบางรุ่นเขาจะระบุไว้ว่า ควรออกรถเมื่อเครื่องยนต์ถึงอุณภูมิใช้งาน

ในรถบางรุ่นจะมีไฟบอกว่าเครื่องยนต์ถึงอุณภูมิใช้งานพอใด้แล้วจึงออกรถ

ในการใช้งานรถ ท่านจะต้องตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์ต่างๆก่อนออกรถ (ระบุไว้ในคู่มือการใช้งานของรถเกือบทุกยี่ห้อ) เช่นเบรค ไฟเลี้ยว พวงมาลัย  ฯลฯ

การใช้งานรถขณะไม่พร้อมใช้ทำให้เครื่องยนต์สึกหรออย่างสูง

และสิ่งที่ท่านติดตั้งเพิ่มมาคือระบบแก๊ส ควรทดสอบเปลี่ยนเป็นแก๊สก่อนออกรถ ว่าระบบทำงานใด้สมบูรณ์หรือไม่ก่อนออกรถ
หากระบบแก๊สไม่ทำงานตามปรกติ เมื่อท่านวิ่งไปแล้วเปลี่ยนเป็นแก๊สแล้วดับ จะเกิดอุบัติเหตุใด้

หากท่าตรวจสอบระบบก่อนออกรถ ท่านจะไม่พบอาการกระตุกแต่อย่างใดครับ

มีหัวฉีดแก๊สหลายยี่ห้อ ออกแบบซอฟแวร์ให้ลดอาการกระตุกโดยการ สั่งเปลี่ยนทีละสูบ ใด้ผลครับเนียนดี แต่ดันไปอยู่ในหัฉีดแบบมีหม้อต้ม
กับ Autronic รุ่น EVO ครับ Autronic ที่ท่านใช้อยู่สามาถรทำให้ไม่กระตุกใด้เหมือนกันครับ แก้เป็นเปลี่ยนขาลงก็ไม่กระตุกแล้วครับ
แต่ที่ทำไปให้ขาขึ้นเอาชัวว่าไม่ดับเห็นว่ารถอายุพอควรแล้วครับหากไม่ชอบมาเซทเป็นขาลงครับแล้วไปทดสอบดูว่าเครื่องดับหรือไม่
ถ้าลิ้นสกปรกหรือมอเตอร์เดินเบาไม่ดีเครื่องจะดับนะครับ

[YutCopter]

ตอบตามข้อนะครับ

1.ลองกดให้สวิทช์แก๊สดับครับ ติดเครื่องแล้วออกรถเลยกดคันเร่งแรงๆ (ทดลองดูครับว่าวอดหรือไม่)
2.การกระตุกขึ้นกับความแรงในการเหยียบคันเร่ง
     หากไม่อยากหากระตุก แก้ให้เป็นเปลี่ยนตอนถอนครับ เนียนกริป
3.ห้ามลดเด็ดขาดครับหากไม่อยากวอดๆ ให้เพิ่มขึ้นอีกครับให้เครื่องร้อนจัดๆ แก๊สจะใด้ร้อนๆ ซิ่งมันๆ ห้ามลดครับ เดี๋ยวเหยียบคันเร่งแรงๆแล้วสะอึก
ควรตั้งซัก 70 ครับ แล้วอาการกระตุกเวลาเปลี่ยนเป็นแก๊สจะหายไปทันที ที่ตั้งไป 35 ครับจะใด้เปลี่ยนเป็นแก๊สใด้เร็วๆ ประหยัดน้ำมันเยอะๆนะครับ

[yuthasak]

กระจ่างเลยครับพี่ยุทธ


เดี๋ยวเช็คระยะที่ 20000 โลรบกวนพี่ยุทธเช็ทให้อีกทีแล้วกันครับ


ตอนนี้ทำตามคำแนะนำพี่ยุทธไปก่อนครับ

    ต้องตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์ต่างๆก่อนออกรถ (ระบุไว้ในคู่มือการใช้งานของรถเกือบทุกยี่ห้อ) เช่นเบรค ไฟเลี้ยว พวงมาลัย  ฯลฯ

การใช้งานรถขณะไม่พร้อมใช้ทำให้เครื่องยนต์สึกหรอ อย่างสูง

และสิ่งที่ท่านติดตั้งเพิ่มมาคือระบบแก๊ส ควรทดสอบเปลี่ยนเป็นแก๊สก่อนออกรถ ว่าระบบทำงานใด้สมบูรณ์หรือไม่ก่อนออกรถ
หาก ระบบแก๊สไม่ทำงานตามปรกติ เมื่อท่านวิ่งไปแล้วเปลี่ยนเป็นแก๊สแล้วดับ จะเกิดอุบัติเหตุใด้


   ขอบคุณครับ

[YutCopter]

ไม่ต้องรอถึง20000 ก็ใด้ครับ นานไป เดวคึดถึง