YutCopter

คุณยุทธ ขออนุญาตปรึกษาหน่อยค่ะ กลุ้มใจมาก

ดิฉันใช้รถฟอร์ดโฟกัส รุ่นปี 2005 ติดแก๊ส Energy reform ค่ะ ได้ไปติดแก๊สกับอู่แห่งหนึ่งเมื่อประมาณ 8 เดือนก่อน

1. ใช้ไปได้ 2 เดือน เครื่องสะอึกตอนรอบเดินเบาสั่น บางครั้งสั่นจนดับ และเร่งไม่ขึ้น เข้าศูนย์เปลี่ยนคอยล์จุดระเบิดใหม่หมด 4 ตัว

2. เอาออกมาใช้ได้ประมาณไม่ถึงเดือน อาการเดิมออก เอาเข้าอู่ติดแก๊ส อู่บอกเป็นที่ระบบน้ำมัน เอาเข้าศูนย์ ศูนย์บอกเป็นที่ระบบแก๊ส ต้องหาอู่ที่ 3 ซึ่งอู่บอกว่าคอยล์เสีย 1 ตัว เคลมศูนย์แล้ว แต่ไม่หาย

3. เอาเข้าอู่ที่ 3 อีกรอบ ช่างดูให้อีกครึ่งวันแล้วบอกว่าคอยล์เสียอีก 2 ตัว ให้ไปเคลมศูนย์ เปลี่ยนแล้ววิ่งเรียบมากได้ประมาณ 2 สัปดาห์ ปัญหาเดิมมาอีกแล้ว!!

4. เอาเข้าอู่ที่ 3 อีกรอบ เปลี่ยนคอยล์ไปอีก 1 อัน (เท่ากับที่เปลี่ยนจากศูนย์เสียไป 3 ตัว) วิ่งได้เรียบดี แต่ก็หวั่นใจว่าจะเรียบไม่นานอีก

 
อยากปรึกษาว่าปัญหาอะไหล่เสียแล้วเสียอีกนี้น่าจะมาจากอะไรคะ ปรึกษามาหลายที่ ได้มาหลายแนวทาง เช่น

1. มาตรฐานการติดแก๊สของอู่ติดแก๊สไม่ดี / หรือมีปัญหาเรื่องการจูน ทำให้ระบบการจุดระเบิดมีปัญหา

2. อู่ติดแก๊สต่อสายไฟของแก๊สพ่วงเข้าคอยล์จุดระเบิด เพราะหาสัญญาณวัดรอบไม่เจอ ทำให้คอยล์มีปัญหา

3. ศูนย์ติดคอยล์เก่ามาให้ ทำให้เสียเร็ว

ฯลฯ รบกวนช่วยวิเคราะห์ปัญหาเบื้องต้นให้หน่อยค่ะ กลุ้มใจมาก

ล่าสุด ได้เอารถไปเช็คในระบบน้ำมันแล้วจนคิดว่าไม่น่าจะมีปัญหาอะไรในช่วงนี้ แต่ก็อยากจะเช็คในระบบแก๊สด้วย แต่ก็ไม่ไว้ใจอู่ที่ติดแก๊สมา จึงอยากจะไปให้ทางช่างยุทธตรวจสอบให้ว่ามีปัญหาหรือเปล่า ไม่ทราบว่าสามารถเข้าไปตรวจได้เลย หรือต้องรอให้ปัญหาเกิดก่อนถึงจะตรวจได้คะ

ขอบคุณค่ะ

2. อู่ติดแก๊สต่อสายไฟของแก๊สพ่วงเข้าคอยล์จุดระเบิด เพราะหาสัญญาณวัดรอบไม่เจอ ทำให้คอยล์มีปัญหา

เท่าที่อ่านมา จุดนี้น่าจะเป็นปัญหาครับ ในการออกแบบกล่องของแก๊ส อิมพิแด๊นซ หรือค่าความต้านทายภายในของการลักลอบเอาสัญญานวัดรอบต่ำเกินไป ทำให้ไปโหลดสัญญาณที่มาสั่งให้จุระเบิดหายเป็นบางครั้ง ทำให้รถมีอาการกระตุกสดุด เคยเจอในหัวฉีดหลายยี่ห้อ และรถหลายรุ่น ให้ร้านติดแก๊สเปลี่ยนที่เอาสัญญาณวัดรอบครับ

อาจเอาจากสัญญาณข้อเหวี่ยง หรือจุดต่อวัดรอบที่หน้าปัทรถครับ อันนี้ลองติดต่อทางร้าน สยามออโต้ ที่โด่งดังใน ฟร์อดครับดูครับ
แต่พอเปลี่ยนแล้วต้องแก้ไขในโปรแกรมจูนร่วมด้วยนะครับ รอบที่อ่านเข้าไปจะใด้ถูกต้อง